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Apuntes y Monografías

primer buque de la Armada de los Estados Unidos

primer buque de la Armada de los Estados Unidos

 

Submarino de Clase "Gato" primer buque de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado por la Citación de Unidad Presidencial. Su quilla fue colocada el 7 de junio de 1941 por la Electric Boat Compañía de Groton Connecticut. Botado el 2 de abril de 1942 bajo el mando (a partir del 8 de julio de 1942) por el capitán de corbeta John R. Waterman.

 

 

En los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial las fuertes pérdidas y las reservas de combustible agotadas; mantuvieron a muchos de los aviones de combate restantes de Japón aterrizados y buques de guerra en puerto esperando una anticipada invasión anfibia. 

 

A partir de julio de 1945 los acorazados aliados emprendieron una serie de bombardeos navales de ciudades costeras en Japón en un esfuerzo por atraer a estas fuerzas a la batalla con poco éxito. Sin embargo una semana antes de que los acorazados comenzaran a lanzar sus enormes proyectiles un legendario submarino estadounidense que cargaba con un lanzacohetes comenzó su propia campaña de terror costero que predecía el futuro de la guerra naval y  también  participó en la única operación aliada de combate terrestre en casa japonesa - suelo de la isla.

Los submarinos todavía hacían uso de cañones de cubierta durante la Segunda Guerra Mundial la mayoría de ellos oscilando entre tres y cinco pulgadas de calibre. Estos fueron utilizados para acabar con buques mercantes desarmados o hundir buques más pequeños que podrían evadir torpedos pero también fueron ocasionalmente dirigidos a bombardear blancos costeros como en las incursiones japonesas de principios de la guerra en las costas de California y Australia. El problema era que era improbable que una sola pistola infligiera mucho daño en un corto período de tiempo y los submarinos eran altamente vulnerables a ataques aéreos marítimos y terrestres mientras permanecieran a la superficie.

 

 

 

En 1942 el Kriegsmarine alemán probó realmente la artillería submarina del cohete que podría ser encendida debajo del agua pero dio para arriba en la idea debido a su impraticabilidad. Los rumores de que Alemania había modificado sus submarinos para lanzar misiles balísticos V-2 en los Estados Unidos llevaron a una vigorosa y sangrienta  caza submarina  en las últimas semanas de la Segunda Guerra Mundial.

La Marina de Estados Unidos por su parte consideró una solución mucho más cruda: tomar uno de los lanzadores de cohetes Mark 51 que usaba en algunos de sus barcos de aterrizaje LSM y atarlos a la cubierta principal de un submarino. Los doce cohetes de 127 milímetros estabilizados por giro montados en el bastidor de lanzamiento sólo podían ser disparados mientras emergían y tenían un alcance máximo de tres millas. Sin embargo una volea completa podría ser rizado disparado en el espacio de cinco segundos. El lanzador fijo no pudo atravesar por lo que todo el submarino tuvo que girar para ajustar el objetivo lateralmente.

El capitán Eugene Fluckey del submarino de la clase Gato USS  Barb  ofreció su barco para probar el lanzador de cohetes experimental en 1945. En ese momento la Marina estaba probando la viabilidad del arma como un arma anti-kamikaze pero Fluckey logró convencer al R & D en lanzar el Mark 51 a tiempo para su patrulla convirtiendo al  Barb en  el único submarino de lanzamiento de cohetes de la Armada estadounidense en el conflicto 

La  Barb  que desplazó 2.400 toneladas sumergidas fue uno de los submarinos aliados de mayor puntuación de la Segunda Guerra Mundial. Por el recuento más conservador hundió diecisiete barcos por un total de noventa y siete mil toneladas de embarque. Otras cuentas son considerablemente más altas.

En enero de 1945 en su cuarta patrulla como comandante de la  Barb  Fluckey snuck su barco en las aguas poco profundas fuera de Namakwan puerto de la costa de China y torpedeado seis barcos antes de hightailing lejos una acción que  le  valió la Medalla de Honor. A pesar de esta hazaña Fluckey estaba preocupado de que sería difícil encontrar mucho tráfico enemigo en su quinta y última patrulla de guerra por lo que estaba interesado en estar bien equipado para atacar blancos en tierra firme.

El  Barb  partió desde su base en Midway el 8 de junio cargado con cien cohetes. Llegó a las islas japonesas el 20 de junio. A las 2:30 am del 22 de junio surgió de la ciudad de Shari en el noreste de la isla de Hokkaido desatando una descarga de doce cohetes en la comunidad adormecida. Entonces navegó hacia el norte a la costa de la isla meridional de Sakhalin entonces conocida como la prefectura japonesa de Karafuto. (Todo el Sakhalin es actualmente administrado por Rusia.)

Durante el mes siguiente la  Barb  gastó sesenta y ocho cohetes en Shikuka Shoritori y Kashiho en su mayoría disparando hasta altas horas de la noche a un alcance casi máximo. También usó su cañón de cuatro pulgadas para bombardear las ciudades de Kaihyo To Shibertori y Chiri. Los ataques atacaron los sitios industriales civiles incluyendo una fábrica de conservas la colonia de focas el aserradero la fábrica de papel y varios pequeños astilleros así como una radio militar radares y estaciones de faros. Cuando los hidroaviones japoneses comenzaron a cazar el submarino durante el día Fluckey tomó represalias con una descarga de cohetes dirigidos al aeródromo militar de Shikuka. Los  cañones de Barb también destruyeron más de tres docenas de sampans civiles mientras que sus torpedos de remonte llevaron a los arrastreros locales remolcadores y algunos grandes buques mercantes.

El  exploit más famoso de Barb no implicaba esas armas. Observando los trenes que pasaban a lo largo de la costa japonesa el Capitán Fluckey tramó un plan para enviar un grupo de aterrizaje para hacer explotar uno de los trenes enterrando la  carga de barrido de Barb de cincuenta y cinco libras (esencialmente un dispositivo de autodestrucción). En lugar de utilizar un cronómetro los explosivos estarían equipados con un jurado para soplar cuando la presión de un tren que pasaba completara el circuito un truco que Fluckey comparaba con una broma de nogal de la niñez. Un grupo de aterrizaje de ocho fue seleccionado sobre la base de su estado soltero y la pertenencia a los Boy Scouts. Fluckey creía que los exploradores tendrían mejores habilidades de localización.

Los miembros del escuadrón de demolición del submarino posan con su bandera de batalla al final de su 12ª patrulla de guerra.  Tomado en Pearl Harbor agosto de 1945. Crédito de la foto: US Navy

Los miembros del escuadrón de demolición del submarino posan con su bandera de batalla al final de su 12ª patrulla de guerra. Tomado en Pearl Harbor agosto de 1945.  

 

A la medianoche del 23 de julio  Barb se  deslizó a un kilómetro de la orilla y un grupo de desembarco comandado por el teniente William Walke navegó en silencio hasta la playa. Mientras tres hombres tomaron posiciones de guardia encontraron a un guardia japonés dormido en una torre de vigilancia a la que dejaron ilesos. Los otros cinco enterraron el cargo de demolición y lograron no explotar el circuito de detonación. Estaban furiosamente remando a la  Barb  cuando pasó un segundo tren.

Fluckey describió lo que sucedió después en su autobiografía  Thunder Below : "Las calderas del motor soplaron los restos volaron doscientos pies en el aire en un flash de la llama y del humo los coches se amontonaron y rodaron de la pista en un writhing retorciendo la masa de los restos."

Todos los dieciséis vagones de tren descarrilaron matando a 150 pasajeros. La  tripulación de Barbañadió un tren a la cuenta de barcos enemigos hundidos en su bandera de batalla. Su partido de aterrizaje acababa de realizar lo que sería la única operación terrestre estadounidense en las islas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial. El  Barb  continuó su rampage a lo largo de la costa de Sakhalin hasta el 26 de julio antes de  volver con  seguridad a su base en la isla de Midway el 2 de agosto.

Las  incursiones de Barb en la costa japonesa - e incluso las realizadas por los acorazados aliados - se basaban en la incapacidad de los militares japoneses para 1945 de defender efectivamente las costas de la isla que incluían la falta de  armas de defensa costera . Muchas de las víctimas de los  ataques de Barb eran probablemente civiles en ciudades en gran parte indefensas. Por otra parte el objetivo de los buques mercantes civiles era una práctica habitual emprendida por todas las partes en la Segunda Guerra Mundial.

Mientras que los cohetes que  Barb  empleó parecen haber sido efectivos no está claro que fueran superiores a tener otro cañón de cubierta. Pero dentro de una década de la  última misión de Barb  las nuevas tecnologías basadas en cohetes en forma de misiles de crucero guiado y balísticos redujeron drásticamente la relevancia de las grandes armas en buques de guerra o defensas costeras. Las nuevas armas podían ser lanzadas por un submarino sumergido a una larga distancia de la costa a salvo de represalias inmediatas.

Así la  última patrulla cargada de cohetes de Barb presagió el futuro de la guerra submarina. Los submarinos como el enorme   submarino de misiles balísticos de clase Ohio  que tiene una variante que lleva 154 misiles de crucero de ataque  terrestre  pueden representar una amenaza incluso para una nación con una costa bien defendida. La  fiebre de la barbilla de Barb durante un mes seguirá siendo un incidente único durante algún tiempo por venir.

Sébastien Roblin tiene una maestría en resolución de conflictos de la Universidad de Georgetown y ha servido como instructor universitario para el Cuerpo de Paz en China. También ha trabajado en educación edición y reasentamiento de refugiados en Francia y Estados Unidos. Actualmente escribe sobre seguridad e historia militar para  War Is Boring .

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2 comentarios
nelsonrodb

interesante informacion

suiza2017

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