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leonardo46
Ecología

La contaminación atmosférica causa más de 500.000 muertes al año

La contaminación atmosférica  causa más de 500.000 muertes al año

 

 

La contaminación atmosférica causa más de 500.000 muertes al año en Europa

La Agencia Europea de Medio Ambiente señala en un informe una mejora "lenta" en la calidad del aire. Pero muchos países superan los estándares.

 

 

Las cifras dan la medida de la emergencia sanitaria. En 2014 la contaminación atmosférica causó la muerte prematura (antes de los 65 años) de 520.400 personas en los cuarenta y uno países del continente europeo incluyendo 487.600 en la Unión Europea . Esta es la macabra evaluación del informe de 2017 sobre la calidad del aire publicado el miércoles 11 de octubre por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).

 

En las tablas de los contaminantes más tóxicos son materia particulada (PM 2.5: de menos de 25 micrómetros de diámetro) que son los más mata 428 000 en Europa incluyendo 399.000 en la Unión Europea (UE). El dióxido de nitrógeno (NO 2 ) y el ozono (O 3 ) son responsables de 78 000 muertes (incluyendo 75 000 en la UE) y 14 000 muertes (13 600 de ellas aún en la UE).


 

Sin embargo la imagen es un poco peor que el informe de 2016 que totalizó 550.000 muertes prematuras en 2013 incluyendo 520.000 en la UE. Mientras que el número de muertes atribuidas a PM2.5 ha disminuido significativamente debido al dióxido de nitrógeno -que se ha vuelto tan famoso por el escándalo del dieselgate- ha aumentado.

 

"Las partículas finas siguen causando la muerte de más de 400.000 europeos cada año" resume la AEMA. El director de la agencia Hans Bruyninckx cree que "como empresa no debemos aceptar el costo de la contaminación del aire".

 

A nivel estatal Alemania  el país más poblado de Europa paga el precio más alto con 81 160 muertes seguido por Italia (79 820) y Reino Unido (52 240). La Francia (45840) está en quinto lugar detrás de Polonia (48 690) países de la UE más afectados debido al número de habitantes.

 

Para calcular el impacto de la contaminación en la salud de los europeos la AEMA cruzó datos demográficos y epidemiológicos con mediciones de concentraciones de contaminantes de más de 2.500 estaciones.

 

Si las cifras de muertes prematuras cesan en 2014 las de concentraciones irán hasta 2015. Ese año según el informe alrededor del 7% de la población   urbana de la UE estaba expuesta a Niveles de PM25 por encima del límite europeo (25 microgramos-μg / m 3 - promedio anual). Esta proporción asciende a casi 82% cuando se tiene en cuenta el límite más exigente (10 μg / m 3 ) adoptado por la Organización Mundial de la Salud. Las tasas fueron de 8% y 85% respectivamente para 2014.

 

"Los datos muestran que la calidad del aire está mejorando lentamente en Europa" comentó la EEA con cautela. Pero muchos países todavía no cumplen con los estándares. Esto es cierto para Francia en particular para el NO 2 y en menor grado para las partículas finas con un diámetro inferior a 10 micrómetros (PM 10). Esto como lo han hecho Alemania el Reino Unido e Italia está siendo enjuiciado ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

 

"Una espada de Damocles usada por Bruselas"

 

Hasta ahora sólo el proceso penal contra Bulgaria resultó en una condena en abril. A pesar de que la Comisión "considera que Francia ha fallado desde 2005 [el año en que se establecieron los reglamentos de PM10] para  proteger a sus ciudadanos" y varias convocatorias al orden no debería ser el próximo Estado castigado. "Es una espada de Damocles utilizada por Bruselas y aunque Francia es multidisciplinar no debería preocuparse" dijo un experto europeo en contaminación del aire.

 

Por dos razones: por un lado "si Bruselas aprovecha Francia también tendrá que golpear a Alemania"  ; por otro lado "las condenas por contaminación permiten a losEstados ser castigados por otros motivos más políticos y liquidar cuentas con países pequeños". Es por eso que este especialista está poniendo en tela de juicio Polonia cuyas actuales relaciones con la UE son tensas. Otras fuentes se inclinan hacia Italia.

 

Ambos países están especialmente enfocados en el informe de la AEMA por sus muy pobres resultados tanto en el NO 2 como en las partículas finas. Polonia se enfrenta en particular al problema de la calefacción individual del carbón que está muy extendida en el país. En cuanto a Italia es principalmente el Norte donde se concentran las industrias las grandes aglomeraciones y el intenso tráfico vial.

 

En cuanto a Francia en particular la Comisión culpó superaciones de los límites diarios (50 mg / m³) en PM10 repite en diez áreas incluyendo París Lyon  Marsella o el valle del Arve en la Alta Saboya. El Ministro de la transición de la ecología y la solidaridad anunció que a finales de septiembre su intención de proponer "un plan para construir marzo de 2018" para reducir las dos principales fuentes de contaminación en la región que son el tráfico de camiones y calefacción de madera.

 

"Hoja de ruta"

 

¿Marzo 2018? Este es el período que el Consejo de Estado concedió al gobierno para revisar su copia en el campo del control de la contaminación atmosférica. El 18 de julio el Alto Tribunal Administrativo ordenó al Primer Ministro que transmitiera a la Comisión antes del 31 de marzo de 2018 un plan capaz de reducir las concentraciones de contaminantes por debajo de los valores límite europeos.

 

Este es normalmente el objetivo de los planes de protección atmosférica (PPA). Los prefectos que deben ponerlos en su lugar en cada región fueron reunidos el lunes 9 de octubre por Nicolas Hulot. "La idea era reunir a los prefectos de las decenas de áreas prioritarias para escuchar los problemas que enfrentan en el terreno y ayudarles a co-construir las hojas de ruta para marzo" dijo el ministerio. la transición ecológica y solidaria.

 

En la región de lle - de France  que es particularmente problemática con el 95% de la población potencialmente sobreexpuesta a PM25 el PPA se está revisando actualmente para el período 2017-2020. Actualmente en fase de consulta pública ya ha recibido una opinión desfavorable del consejo regional y ha sido objeto de críticas a las asociaciones de defensa del medio ambiente. En el escenario más optimista PPP prevé que en 2020 entre 200.000 y 300.000 parisinos aún estarán expuestos a"excesos localizados" PM10 y NO 2 cerca de los caminos. Y el cumplimiento de las normas europeas sólo se contempla en el horizonte ... 2025.

 

Nuevas pruebas de emisiones para vehículos en disputa ante el Tribunal Europeo de Justicia

 

La ONG ClientEarth presentó un recurso el lunes 9 de octubre ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea contra las nuevas pruebas de emisiones de vehículos introducidas por la Comisión tras el escándalo del dieselgate. A partir del 1 de septiembre se supone que son más realistas y obligan a los fabricantes a explicar sus reglas de calibración del motor para evaluar las emisiones de NOx lo más cerca posible. Sin embargo la ONG le preocupa que esta información permanezca "secreta" y comunicados exclusivamente cuerpos nacionales de control "desacreditado" por el dieselgate que mostró que los fabricantes consiguen frustrar los cheques a subestimar las emisiones reales de gases contaminantes.


 


 

Puntos otorgados!
4 comentarios
leonardo46

una estadística muy alta

nelsonrodb

triste realidad

midineroga

triste realidad

fmichz

Como bien sabemos, la contaminación general causada por el hombre es la causa fundamental del cambio climático que está teniendo efectos catastróficos en todo nuestro planeta.

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